1. 比亚迪f0改装185/65/r14有什么影响？
2. 比亚迪盖世版宋中置喇叭怎样加装？
3. 比亚迪音响改装有难度吗？
4. 比亚迪可以加装移动电站功能吗？

比亚迪f0改装185/65/r14有什么影响？

F0原装轮胎尺寸是165/60 R14（轮胎直径：553.6mm）的，如果更换为185/65 R14（轮胎直径：596.1mm）的话，新旧轮胎直径相差值为：7.78%（误差值应控制在±3%） 新旧轮胎差值太大，不建议更换。如果想用185轮胎的话，建议可以更换185/55 R14（轮胎直径：559.1mm）的，新旧轮胎直径相差值为：1.08%（误差在3%以内），变化是，轮胎厚度变厚：3mm，更换新轮胎后的实车速100km/h时，车速表显示为：98.92km/h。 希望能帮到你

比亚迪盖世版宋中置喇叭怎样加装？

比亚迪宋音响改装步骤：第一，主音喇叭的安装。开始时要检查站喇叭磁铁会不会碰到玻璃和升降架，喇叭接线端会不会搭佚，上螺丝时不要压到或刺穿其他电线，注意喇叭安装后要保持密封性，支架要坚固，以免影响喇叭的后座力，建议特别是前喇叭要在车门内做隔音和防震，这对提升前音场的效果有着极大的帮助，而后喇叭如果是安装在后平台上的，做隔音防震可防止后平台在震动时产生杂音。

第二：布线。一般情况下，电源线应布在和电池的同一边，而信号线则在电源线的另一边，控制线不论，但有一点要特别注意，很多从事汽车音响安装的人都知道，电源线和信号线分开两边走，但是却没有留意到当两种线去到了功入的时候，电源线和信号线又交叉在一起了(两台或两台以上功放的时候)。第三：低音单元的处理。一般情况下，在无位置限制的条件下，低音单元的处理有两种：一种是无限空间法，也就是吊平以中草药或障板式;另一种是箱体式，分密封箱和倒相箱。

比亚迪音响改装有难度吗？

谢邀！这个案例推荐给你,改装没啥难度。

有朋友认为，售价不高的汽车就无需改造汽车音响了，将就着用就行。但更有朋友认为，只要音乐能激起心的共鸣，激发情的振奋，就值得对爱车的汽车音响进行改装。这位山东比亚迪的车主，凭着对音乐的热爱，很下了一番工本对爱车的汽车音响进行改装。

既然热爱音乐，对作为音乐源头的主机就不能掉以轻心，为此选用了口碑较且性价比较高的阿尔派117主机。德国零点GZHC 165XII套装喇叭的音响性较为突出且价格适宜，于是使用了1对以构建前声场。车主有一个理想，就是假日自驾出游到达风光壮美之地下车饱览时，音乐不能停顿，而是一直相伴。为此，使用了另1对德国零点GZHC 165XII套装喇叭外加1对德国零点GZCT2200 GZCG 6-4Y高音单元构建非常规的后声场，以声音自车尾箱向车外辐射的方式进行安装。

为使音乐更具澎湃的能量感，而仅非单纯补偿量感的不足，特意使用了2个GZRW12XD-AL低音喇叭。整个汽车音响系统使用了1台功率输出为120W×4的德国零点GZHA4120XII作为主功放以推动前声场喇叭和后声场喇叭，使用了1台输出功率为1200W的德国零点GZHA 1.1200DXII来推动2个低音喇叭。为使电源供应更稳定，使用了1个德国零点GZOC 12.OFX电容。所有的线材，均为俄罗斯切尔洛夫的出品；在进行汽车音响改装的同时，使用大白鲨隔音材料进行必要的隔音制震处理，绝不放过此类似乎可有可无而易被忽视但实则非常重要的环节。

主机换装了阿尔派117

前声场德国零点GZHC 165XII套装喇叭的中低音单元

改装完成后的前声场

后声场以声音向外辐射的方式进行安装

改装完成后，整个汽车音响系统的表现令车主感动非常满意；从汽车音响发送而出的音乐，使他及一同前来的朋友颇为满足和兴奋，意气飞扬之感因之而顿生。

汽车音响完成改装后，后声场和车尾箱汽车音响器材的布局和安装的最终效果。

主要配置清单 主机：阿尔派117 前声场：德国零点GZHC 165XII套装喇叭 后声场：德国零点GZHC 165XII套装喇叭及德国零点GZCT2200 GZCG 6-4Y高音单元 低音喇叭：2个GZRW12XD-AL 主功放：德国零点GZHA4120XII 低音功放：德国零点GZHA 1.1200DXII 电容：德国零点GZOC 12.OFX 线材：俄罗斯切尔洛夫 隔音：大白鲨

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无，推荐此案例：
比亚迪M6外观大气好看，整体车身线条流畅，操控良好，离合较轻，视野不错。但由于原车音响是普通的纸盆喇叭，车主觉得听音效果极差，所以找到汕头猫王精心改装了音响系统！

改装车型——比亚迪M6

比亚迪M6音响改装配置：

前声场：先锋两分频

后声场：先锋同轴

处理器：歌航GDT42

低音炮：先锋十寸

四门隔音：大白鲨银鲨+吸音棉

前后四门隔音，车门的内外两层钣金及饰盖都用大白鲨银鲨、吸音棉做了隔音处理，加厚了门板的厚度，阻止了门板的共震，同时将车门形成一个密封的箱体，即杜绝了风噪的传入还提升了车门喇叭的音质。

原车简陋的防水措施

门板第一层隔音，加厚钣金，有效抑制共振

门板第二层隔音，密闭多余孔位，有效减少风噪的传入

门板饰盖第三层吸音，将残余的噪音处理掉

前声场升级先锋两分频，明晰的线条感和精准的定位能力下是对声音的强大解析力，尤其是中高频圆润清晰，极为符合人们的听觉习惯，能够让人久听不厌。并且其声学结构也很符合汽车内特殊的声学环境，高效而容易被推动，又能够与原车喇叭无损换装，难怪车主会直接选择了这款产品。

先锋中低音安装在前门板原位

先锋中低音安装近照

后声场安装的是先锋同轴喇叭，它的声音表现明亮清澈，细节刻画出色，富有弹性，声音充满弹性和张力，与前声场先锋两分频有着相同的音色特征，能够很好的为前声场做补充与延升，同时也能够让坐在后排的乘客拥有一个良好的聆听体验。

先锋同轴喇叭安装特写

再加入一台歌航GDT42处理器，配合其专属的调音软件，调音师更能精准地让系统发出所需的声音。为了保证车主的用车需求和最少的空间占用，都是利用座椅底下的空隙位进行安装。

歌航GDT42处理器安装效果

最后在尾箱处箱体式安装一只先锋十寸超低音，不仅增加了低频的下潜力，让声音表现的更加立体，而且强悍有力的低音也让音乐的感染力更强、氛围感浓厚；虽然占用了尾箱一点空间，但是能灵活挪动，车主也是十分中意这样的安装方法。

先锋十寸低音炮安置在尾箱处

系统点评：

好的声音就是像有魔力一般，打动耳朵的同时，心里也受到撞击。经过升级，比亚迪M6的音效得到了高度提升。喇叭的潜力全部给发掘出来了，高音、中音层次分明，低频非常浑厚有力，可以轻松驾驭任何类型的音乐。

比亚迪可以加装移动电站功能吗？

比亚迪的纯电动或者混动车型现在基本，高配，次顶配车型都自带移动电站功能。但如果没有此功能车型，现在是可以安装对外放电功能的，有一个叫唯电的公众号是专门对比亚迪车型进行匹配的，和一些厂家合作开发比亚迪相关方面产品，如果需要可以自行搜索一下，各大网站搜一搜就出来了，一般都能加装上，应该也就是3000元左右的价格，希望能帮到你

到此，以上就是小编对于吉林比亚迪汽车改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉林比亚迪汽车改装的4点解答对大家有用。